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        德國(guó)漢堡市開(kāi)始試運(yùn)行歐洲的{dy}條智能道路

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        時(shí)間:2018/8/6 9:09:49

        德國(guó)漢堡剛剛被選中,成為歐洲{dy}個(gè)測(cè)試智能道路的地方。漢堡港(Hamburg Port)當(dāng)局和思科共同建起了這條測(cè)試用的路,智能道路也就因此成為了現(xiàn)實(shí)。這條路前后花了4個(gè)月時(shí)間建設(shè)成智能道路,位于漢堡碼頭附近。它連接起了3 條不同的道路,以及Kattwykbrucke橋。

        這條道路本身是在今年5月份時(shí)開(kāi)通的,沿路的路燈燈桿上都有攝像頭和傳感器。組成所謂智能道路的4大要素分別是,智能照明、智能交通、智能環(huán)境和智能傳感器。智能照明指的是熱傳感器,僅在有人通過(guò),不管是走路還是騎行通過(guò)的時(shí)候,才會(huì)開(kāi)啟路燈。并且在路人已走過(guò)一盞路燈后,路燈會(huì)熄滅,達(dá)到節(jié)能的目的。

        而智能環(huán)境是一系列的環(huán)境傳感器,可通過(guò)WiFi傳輸數(shù)據(jù),在監(jiān)視器上就能看到對(duì)環(huán)境的監(jiān)測(cè)。智能交通采用智能的管理方法,來(lái)提升和優(yōu)化交通流。如果道路上出現(xiàn)了擁堵,畫(huà)面就會(huì)記錄下來(lái),這些畫(huà)面和信息都會(huì)及時(shí)地發(fā)往交通部門(mén)。

        整條路上所用的攝像頭不會(huì)記錄人臉和車輛信息,視頻錄制中這些信息會(huì)屏蔽。這條道路延伸所致的大橋是個(gè)升降式橋,全長(zhǎng)290米,允許輪船從下方通過(guò)。這座橋每2小時(shí)就會(huì)上升一次,20分鐘時(shí)間讓下方的船通過(guò)。智能傳感器能讓橋更為平滑地運(yùn)作,防止大量輪船在港口的滯留。

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